Biên dịch: annguyen1988 phudeviet.org
...thứ đã trở thành một mùa giải Công thức 1 kinh điển.
...trong điều kiện thời tiết thật khó lường,
các tay đua chuẩn bị...
...đường đua vẫn trơn trượt nguy hiểm,
nhưng sau khi hội ý với các tay đua, quyết định đã được đưa ra.
Còn ba phút nữa. Mọi người ra khỏi vạch xuất phát ngay.
Mỗi mùa giải Công thức 1 có 25 tay đua,
và mỗi năm lại có 2 người chết.
Loại người nào lại đi làm cái nghề này?
Chắc chắn là không phải người bình thường.
Những kẻ nổi loạn,
bọn điên,
những kẻ mơ mộng.
Những kẻ cực kì muốn ghi dấu ấn
và sẵn sàng chết vì điều đó.
Tên tôi là Niki Lauda,
và dân đua xe biết tôi qua hai chuyện.
Chuyện đầu tiên là sự kình địch giữa tôi và anh ta.
Anh muốn thay lốp chứ?
Hunt thì sao? Anh ta có thay không?
Không, vẫn dùng lốp chạy đường trơn.
Tôi chả hiểu sao chuyện đó lại thành chuyện to tát.
Chúng tôi chỉ là những tay đua hay chọc ngoáy nhau.
Với tôi, chuyện đó hoàn toàn bình thường.
Nhưng mọi người lại nhìn nhận theo cách khác,
rằng chuyện giữa chúng tôi nghiêm trọng hơn nhiều.
Vậy ta cũng dùng lốp chạy đường trơn.
Chuyện thứ hai người ta nhớ về tôi
là chuyện xảy ra vào ngày 1/8/1976,
khi tôi đuổi theo anh ta như một thằng ngu.
6 năm trước
Vâng, nó đó. Trên giá thứ hai. Cảm ơn.
Lấy xe đẩy chấn thương.
Tôi nghĩ bên đường đua đã gọi điện báo là tôi sẽ đến.
Hunt. James Hunt.
Gì vậy? Chưa ai thấy vệt máu bao giờ à?
- Anh không sao chứ? - Hoàn toàn ổn.
Ai cũng tưởng anh bị tai nạn.
Đúng vậy.
Nếu cô gọi sự bất đồng thân thiện
với một tay đua khác là một tai nạn.
Hai anh bất đồng chuyện gì?
Chả liên quan tới cô.
Xin lỗi.
Về vợ anh ta.
Anh cần vài mũi khâu đấy.
- Vết thương tệ đấy. - Cú đánh thật dữ dội.
Do một cái xà beng khốn khiếp.
- Tại sao? Anh đã làm gì? - Chẳng gì cả.
Chỉ làm điều cô ấy yêu cầu tôi làm.
Đó là...?
Tôi sẵn lòng cho cô thấy nếu cô muốn.
Xin lỗi.
Tôi có một giả thiết về lí do phụ nữ thích các tay đua.
Chẳng phải vì họ tôn trọng những gì chúng tôi làm,
chúng tôi chỉ chạy xe vòng vòng mà thôi.
Chủ yếu là họ nghĩ chuyện rất cảm động
và có lẽ họ đã đúng.
Vì chúng tôi kề cận với cái chết.
Càng gần cái chết thì bạn càng thấy tràn đầy sức sống.
Và thật sự là vậy. Và họ thấy điều đó trong bạn.
Họ cảm nhận được điều đó trong bạn.
Tên tôi là James Hunt.
Cha tôi là dân chứng khoán,
chị gái tôi là luật sư,
anh tôi là kế toán.
Còn tôi,
tôi thì làm chuyện này.
Đó là một cách tuyệt vời để sống.
Đó là cách duy nhất để lái xe.
Như thể ngày nào cũng là ngày cuối cùng.
Đường đua Crystal Palace London, 1970
Em chưa bao giờ tới đường đua Grand Prix cả.
Đây vẫn chưa phải đâu.
- Đây là đua Công thức 3. - Đó là gì?
Là giải đua hạng thấp,
nơi lũ ngốc như anh quậy tung lên.
Hy vọng được tuyển mộ lên đua F1.
- Em có vẻ thất vọng. - Không.
Em chỉ ngủ với anh vì tưởng anh nổi tiếng.
Không phải vậy.
Đừng lo. Rồi anh sẽ nổi tiếng.
Chào buổi sáng mọi người.
- Đây là em y tá. - Gemma.
Em y tá, đây là Bubbles Horsely, quản lí đội xe.
Chào cô.
- Bubbles à? - Ừ.
Tiến sĩ Postlethwaite, nhà thiết kế của đội.
Chào cô.
Và Alexander, ngài Hesketh, ông chủ của đội.
Cô có khỏe không?
Vâng, cảm ơn anh.
Làm tốt lắm, Siêu Sao ạ!
- Chiếc xe đấy à? - Phải, chính nó.
Lotus 59.
1000 phân khối. Động cơ Cosworth Mae.
Nó chả đẹp gì, nhưng được cái phóng nhanh.
Chẳng có gì phải lo. Trước cuộc đua nào cũng thế.
Thực ra là tín hiệu tốt. Nghĩa là cậu ta rất phấn chấn.
Tất cả xe Công thức 3 ra chỗ tập hợp.
Ngay lập tức.
Các tay đua xin hãy mang chúng tới khoang kiểm định ngay.
Ổn chứ, Siêu Sao?
Chưa bao giờ tốt hơn, ông bầu ạ.
- Làm một hớp đi. - Cảm ơn anh.
Rít nhanh cái đi.
Tại Crystal Palace hôm nay, James Hunt xuất phát đầu tiên,
với tay đua mới người Áo Niki Lauda bên cạnh
và Dave Walker, 3 người ở hàng 1.
Hàng 2 có Mike Beuttler và Dave Morgan,
cùng Tony Trimmer và Gerry Birrell.
Ai đấy?
Lính mới.
- Một tay Đức nào đó. - Người Áo.
Hắn tới từ 5 giờ sáng, khảo sát đường đua.
Hôm nay dự là cậu phải tập trung đấy, James.
Cô cần thứ này.
Được rồi, khởi động đi.
A! Nhạc hay lắm!
Những nhà tiên phong sáng chế ra xe hơi
họ sẽ không tưởng tượng nổi,
là chúng sẽ ám ảnh chúng tôi thế này,
trong trí tưởng tượng, trong cả giấc mơ.
Cô y tá, đàn ông yêu phụ nữ,
nhưng còn hơn cả phụ nữ,
đàn ông yêu xe hơi!
- Cố lên James! - James đấy! Tiến lên James!
Tiến lên James!
Hunt vẫn đang dẫn đầu,
nhưng Niki Lauda đang bám sát sau đuôi!
Hunt và Lauda đang chứng tỏ mình thuộc đẳng cấp khác.
Họ đang bỏ xa nhóm còn lại.
Ngài Quỷ Đỏ đang bám sát anh ấy.
Lauda để mắt tới bên trong...
...và anh ta đã lừa được Hunt!
Lauda vượt lên rồi! Anh ta đang dẫn đầu.
Hunt sẽ rất quyết tâm chuộc lại sai lầm đó.
Hunt đang ở trong luồng khí phía sau Lauda.
Lauda không chừa ra khe hở nào.
Chiếc Lotus đi vào phía trong.
Một đòn hung hăng của Hunt.
Va chạm rồi!
Những xe dẫn đầu bị xoay tròn! Lauda bị ngược hướng.
Tay đua phía sau đã vượt lên!
Ta có thể hiểu lí do các tay đua khác gọi Hunt là
là "Hunt Va Chạm."
Thằng khốn!
- Tới đi, James! - Tên Kraut ra rìa rồi!
Lauda rõ ràng đang điên tiết.
Chắc chắn sẽ có cơn giận dữ trong trạm dừng xe.
Sẽ là chiến thắng cho Hunt.
Và thất bại ê chề cho Niki Lauda.
Vậy là James Hunt đã lần thứ 3 chiến thắng
trong mùa giải Công thức 3, tại Crystal Palace,
sau một trận chiến dữ dội với Niki Lauda.
Lauda không thể khởi động lại
sau hành động hung hăng của Hunt làm cả hai bị xoay tròn
trong vòng đua cuối cùng.
Xui thôi. Chúc may mắn lần sau.
Này, đồ khốn!
Làn đó của tôi mà. Tôi đã chiếm góc đó.
Cái góc mà chú bị quay tròn rồi xoay ngược hướng đó hả?
Cái góc đó thắng chú thì có.
Chiêu đó đúng là tự sát. Nếu tôi không phanh thì sao?
- Thì ta đâm nhau rồi. - Nhưng đâu có, phải không?
Nhờ cái bản năng sinh tồn hoàn hảo của anh.
Khốn nạn! Anh tên gì?
James Simon Wallis Hunt.
Hãy nhớ lấy, anh bạn nhỏ người Đức ạ.
- Đúng thế! Hãy nhớ cái tên đó. - Rất đơn giản.
Hunt, vần với "cunt" (lìn).
Một từ vô tình mô tả chính xác về anh.
Ai vậy?
Anh biết đâu. Trông như con chuột nhỉ?
Ở quê hương tôi, Vienna,
gia đình tôi nổi tiếng vì việc kinh doanh.
Ông nội tôi là một doanh nhân,
bố tôi cũng vậy.
Nên khi họ biết tôi định đua xe để kiếm sống,
họ có vài lời muốn nói.
Không bao giờ!
Đua xe dành cho dân chơi và bọn tài tử.
Lũ nghiệp dư phù phiếm chẳng có gì trong đầu.
Cái tên Lauda...
phải là những chính trị gia và nhà kinh tế học
xuất hiện trên trang nhất.
Nếu con chỉ làm được nghề đó?
Vậy con lại càng cần tiền của cha hơn bao giờ hết.
Vậy hãy làm theo lời cha và theo nghiệp kinh doanh gia đình.
Tốt.
Cha cứ giữ tiền của mình.
Đừng đầu tư vào con.
Nhưng khi con là nhà vô địch thế giới
và tên con cũng được lên trang nhất,
cha sẽ phải hối tiếc.
Khi gia đình không định giúp tôi,
tôi quyết định mạo hiểm tất cả và tự mình vay tiền.
Tôi tìm thấy một đội F1 có xe tạm ổn
và một ông chủ đang hết tiền
và sẵn lòng chấp nhận các điều kiện của tôi.
Và, thưa quý ông quý bà,
tôi hân hạnh thông báo...
giải tay đua của năm của Hiệp hội Nhà báo về Đua ô tô
Được trao cho James Hunt.
Tin tuyệt vời!
- Giỏi lắm, James. - Siêu Sao!
Phi thường!
- Làm tốt lắm. - Xin cảm ơn rất nhiều.
Tuyệt!
Bố mẹ luôn muốn tôi làm bác sĩ
hay môi giới chứng khoán gì đó.
Họ cho tôi nền giáo dục hàng đầu, nhưng chẳng đâu ra đâu
và cuối cùng tôi lại chung hội với các bạn.
Cảm ơn. Tôi cần nó hơn anh.
Ý tôi là, tính tôi bộp chộp,
và không thể khép mình vào kỷ luật.
- Đúng vậy! - Chính xác!
Tôi hay cãi nhau với mọi người.
Sinh vật duy nhất mà tôi từng yêu thương
hoặc đối xử tử tế, đó là lũ vẹt.
Nên trong cuộc sống bình thường, tôi sẽ là, hoặc đang là,
một cục nợ đời.
Tôi chỉ được mỗi cái phóng xe nhanh.
Nên xin cảm ơn vì thứ này và vì đã công nhận chuyện đó.
Tôi sẽ trao cho cha tôi
và bảo ông ấy đặt lên bệ sưởi
và tưởng tượng đó là bằng y khoa xuất sắc.
Làm tốt lắm, Siêu Sao.
Một mùa giải như thế nữa,
tôi sẽ cho cậu lên giải trên.
Thôi nào, anh nghĩ tôi chưa sẵn sàng à?
Cậu sẵn sàng rồi.
Tôi thì chưa. Đầu tiên tôi phải tìm xe cho cậu.
Vậy thì làm đi.
- Mau lên. - Đừng đợi lâu quá.
Anh không muốn Hunt làm điều Lauda vừa làm đâu.
- Sao? Cậu ta làm gì? - Ký hợp đồng với BRM.
Sao cậu ta làm được? Vô danh tiểu tốt mà.
Cậu ta đã thắng cuộc đua nào đâu.
Chính xác là vay tiền rồi mua vị trí
bằng hai triệu shilling Áo.
Chúa ơi.
Niki Lauda.
Tới thử xe trước mùa giải. BRM phải không?
Ký vào đơn miễn truy cứu. Tôi sẽ báo là anh tới.
- Ông Stanley. - Xin chào.
- Clay!
Để tôi giới thiệu tay đua số một của chúng tôi.
Clay Regazzoni.
- Anh khỏe không? - Khỏe.
Hân hạnh.
Còn đây là các thợ máy của anh.
Họ chỉ làm việc cho anh thôi,
theo hợp đồng.
Hân hạnh.
- Anh muốn xem xe chứ? - Vâng.
Xin chào.
Xe đây. P160.
- Giống xe của Regazzoni? - Giống từng chi tiết.
Xe nặng bao nhiêu?
- 600 kg. - Nhưng như vậy thật tệ.
- Sao lại nặng vậy? - Do động cơ V12.
Cái khối đó đã 190 kg rồi.
Được rồi.
Mã lực bao nhiêu? 490 à?
- Không, 450 thôi. - Vậy không đủ.
Phải 500 mới được.
Và động cơ phải nhẹ hơn 20kg.
- Bọn tôi đã thử rồi. - Thử gì cơ?
Mọi thứ.
Chúng tôi thay toàn bộ hệ thống xả.
- Chẳng thay đổi bao nhiêu. - Có dùng phụ tùng magiê không?
Giờ tới khối động cơ.
Gỡ hết những tấm kim loại gắn vào hay đóng lên.
Khi xong chuyện đó,
ta sẽ xem xét tới khí động học,
phía trước và sau xe.
Được rồi, cảm ơn. Chúc ngủ ngon.
Regazzoni chạy mất bao lâu?
1 phút 53 giây.
Rồi, cho lên xe tôi, anh ấy sẽ giảm được 2 giây.
- Không thể được. - Không đời nào.
Cả đêm qua chúng tôi đã làm việc.
Cứ cho Regazzoni lên xe xem thế nào.
Tôi không hiểu. Sao tôi phải làm chuyện này?
Tôi không biết nữa, Clay.
Anh ta muốn anh lái một vòng.
Cho xin găng tay.
- Ta nên đẩy thêm chút... - Được rồi.
Cậu đã làm gì chiếc xe vậy?
Thông tin đó tôi chỉ chia sẻ với một số điều kiện.
Nói đi.
Một vị trí đảm bảo trong đội.
Hợp đồng với các điều khoản giống Regazzoni trong 2 năm.
Cậu điên à?
Clay là tay đua F1 thâm niên.
Cậu chỉ là lính mới.
Chúng tôi chỉ nhận cậu vì cậu trả tiền cho chúng tôi.
Kể từ giờ, nếu ông muốn tôi ở lại,
ta xé hợp đồng, tôi chẳng trả ông xu nào cả.
Thật quá đáng!
Anh ta nhanh hơn với xe tôi chứ?
Nhanh hơn, đúng không?
Có nhanh hơn 2 giây không?
2.3 giây.
Nên, suy nghĩ đi,
xem nên ưu tiên cái nào, rồi quay lại gặp tôi.
Này Niki.
Tôi biết cậu sẽ nói gì, không phải chuyện của tôi.
Chuyện gì?
Nếu tối nay cậu định hẹn hò cô quản lí đường đua.
Không phải chuyện của anh.
Biết, nhưng tôi khuyên cậu thế này,
cậu nên bỏ vụ đó đi.
Tôi không nghi ngờ gu của cậu. Cô ấy rất tuyệt, nhưng...
bạn trai trước của Agnes
là tay đua Công thức 2 người Anh,
kẻ nổi tiếng vì hai chuyện,
vì hơi điên rồ trên đường đua...
và vì "yêu đương" liên tục, liên tục
và liên tục trên giường. Hắn lái xe giỏi,
nhưng "lái trên giường" mới là đỉnh cao.
Tôi không biết cậu thế nào,
nhưng tôi không muốn bắt chước như vậy.
Nhưng nếu chuyện đó không làm phiền cậu...
Hắn tên gì, tay đua ấy?
Hunt. James Hunt.
Thấy đó, cậu chia sẻ thông tin
và tôi cũng chia sẻ thông tin.
Đồng đội là phải vậy.
- Chúng ta đi đâu vậy? - Tôi hứa là đáng mà.
Cứ nhắm mắt lại.
Đợi nhé.
Đó.
Cậu nghĩ sao?
Xe Công thức 1.
Đúng đấy, Siêu Sao.
Anh trai cậu và tôi đã thảo luận với mấy tay kế toán.
Và vì chi phí của xe Công thức 1
không chênh lệch đáng kể so với Công thức 2,
nên chúng tôi nghĩ nếu có mất tiền
thì thà mất tiền ở bàn ru-lét đỉnh cao F1.
Chàng béo nhỏ bé đẹp bẩm sinh này. Tới đây nào.
Thực ra có ý tưởng này cũng nhờ vào Niki.
- Ai cơ? - Lauda.
Bỏ tiền để thăng tiến thay vì cày ải ở hạng thấp.
Tôi nghĩ là: "Chết tiệt. Hắn đúng đấy."
Không có tài trợ, Siêu Sao ạ.
Hy vọng cậu chấp thuận.
Không có những logo thô tục của thuốc lá hay bao cao su.
Chỉ có màu trắng với lá cờ.
Và bộ đồ đua liền thân
có ghi dòng chữ
"Sex. Bữa sáng của các nhà vô địch."
Khi nào chúng ta bắt đầu?
- Ngay khi cậu sẵn sàng. - Sẵn sàng ư?
Tôi đã chờ đợi cả đời rồi.
Làng Watkins Glen
Khi mùa giải bắt đầu, người ta tự hỏi
liệu ngài Hesketh và đội của mình,
với toàn những tay thượng lưu đam mê,
sẽ mang tới sự quyến rũ cho giới đua xe,
hay chỉ làm trò hề.
Tất nhiên, đây là lần đầu tiên ta thấy
cảnh vị quản gia mời món hàu và trứng cá ở đường biên.
Nhưng họ cũng đã ghi dấu ấn trên đường đua.
Hạng 6 tại Pháp, hạng 4 ở Anh và hạng 3 ở Hà Lan.
Mọi tay đua trên đường, cờ cảnh báo đã phất.
Có va chạm mạnh ở Esses.
Cờ đỏ. Có xe lạc khỏi đường đua.
Tôi đã được thông báo là
có tai nạn nghiêm trọng trong vòng phân hạng.
Chưa rõ danh tính tay lái,
nhưng nhìn vào những hoạt động
hướng về đường đua thì rõ ràng là rất trầm trọng.
Chúng tôi sẽ đưa thêm thông tin khi có,
nhưng đó là những cảnh ở giải F1 mà không ai muốn thấy.
- Bỏ tay khỏi tôi! - Này, thôi nào!
Những tay đua hàng đầu chúng ta đã mất trong 4 mùa giải vừa qua
gồm Piers Courage,
Jochen Rindt,
Jo Siffert,
Roger Williamson
và hôm nay, ở Watkins Glen,
Công thức 1 đã lấy đi sinh mạng của một tay đua nữa.
Đội Tyrell đã rút lui khỏi cuộc đua.
Chỗ của họ sẽ được để trống.
- Tệ thật. - Họ nên hủy cuộc đua.
Tại sao?
Anh ta phạm sai lầm, cua quá gấp.
Đó là lỗi của anh ta.
- Phải vậy không? - Hiển nhiên.
Nhìn vết lốp đi.
Lời của tay vô danh phải bỏ tiền để được đua.
Mà chuyện đó giúp anh tới đâu rồi?
Tốt.
Thế cảm giác thế nào khi ở đằng sau?
Không có ý định ở đó lâu đâu.
10 phút nữa tới vòng khởi động. 10 phút nữa.
Thằng khốn.
Hướng tới khúc cua chữ Chi khách sạn Grand, để số 2.
Xoay vào trong gắt, cua sớm,
nhẹ nhàng với rào chắn.
Hướng về Portier, để số 2,
vượt qua khúc cua,
phanh nhẹ, vẫn giữ số 2,
tìm lối ra thuận lợi.
Vượt qua đường hầm, tiến dần về bên phải,
tiến lên số ba, tư, năm...
Alexander có đây không?
Lúc nãy ở đây.
Anh ấy về nhà nghe điện.
Anh ấy sẽ quay lại ngay.
Anh ấy muốn cho tôi thấy sự kiêu hãnh và vui sướng của mình.
Thật trẻ con quá.
Như khoe đồ chơi vậy.
Chúa ơi, mỏng manh quá.
Với một thứ đắt tiền như vậy.
Chẳng thấy thoải mái, chẳng thấy bảo vệ, chẳng gì cả.
Không, thật ra nó chỉ là cái quan tài nhỏ.
Bao quanh bởi nhiên liệu có chỉ số octane cao.
Được lái với vận tốc 272 km/h.
Chính xác mà nói, nó là một quả bom có bánh xe.
Anh là James à?
Phải.
Anh giống như trong mô tả.
Vậy sao?
Suzy. Bạn của Alex.
Được rồi.
Tôi biết chính xác.
Người ta mô tả tôi thế nào?
Về ngoại hình, chủ yếu là tích cực.
Về tính cách thì tiêu cực.
Người ta bảo tôi phải tránh anh.
Ai cơ?
Alexander.
Anh ấy bảo anh là gã hư hỏng.
Alexander biết gì mà nói.
Lúc trước tôi thế. Giờ hết rồi.
Con người mới của tôi rất chuyên nghiệp.
Ngủ sớm, dậy sớm.
Thật ngốc nghếch,
nhưng theo cả đội,
đó là cách tốt nhất để đánh bại cái tay đi như ngỗng.
Anh đang làm vậy khi tôi vào?
Phải, kĩ thuật tưởng tượng, ghi nhớ các vòng đua,
trong trường hợp này là Monaco, cuộc đua tiếp theo.
Cá nhân tôi thì luôn tin vào kiểu đua:
tới đó vào ngày đua, đặt chân xuống
và thi gan với mọi người.
Nhưng giờ họ không muốn tôi làm vậy nữa.
Họ muốn thân thể tôi như ngôi đền còn trí óc tôi như nhà sư vậy.
Thế còn linh hồn, trái tim anh thì sao?
Họ cũng đã nghĩ tới chuyện đó.
Họ muốn tôi thôi phóng đãng,
ổn định cuộc sống, cưới ngay một cô tử tế nào đó.
Họ nghĩ thế sẽ tốt cho tôi.
Còn anh nghĩ sao?
Nghe vớ vẩn bỏ bà.
Nhưng vì họ đúng trong hầu hết mọi chuyện,
có lẽ họ cũng đúng trong chuyện này.
Cô không thích chuyện cưới hỏi lắm, phải không?
Suzy.
Mới cưới
Này, này, này!
- Anh ta bị sao vậy? - Chẳng có gì đâu.
Không muốn làm anh mất vui.
Là...
- Là gã người Đức. - Cậu ta thì sao?
Cậu ta vừa ký hợp đồng với Ferrari.
Đùa tôi sao?
Chúa ơi. Sao lại vậy được?
Cậu ta lại chi tiền nữa sao?
Ông già mời Regazzoni về
Enzo Ferrari
và hình như anh ta khăng khăng đòi vậy.
Anh ta bảo Niki là thiên tài trong việc chuẩn bị xe.
Đường chạy thử của Ferrari Fiorano, nước Ý
Xe tệ quá. Lái như hạch ấy.
- Cậu không được nói vậy. - Sao lại không?
- Xe Ferrari đó! - Cùi bắp thì có!
Cua thì không đủ, còn phân phối trọng lượng là thảm họa.
Ngạc nhiên ghê, cơ sở vật chất như vậy
mà các ông lại chế ra thứ xe cùi như vậy.
Chúng tôi vui mừng chào đón sự quay trở về gia đình Ferrari
của anh bạn tốt Clay Regazzoni,
và xin giới thiệu Niki Lauda,
đến từ nước Áo.
"Gia đình Ferrari,"
"anh bạn tốt Clay Regazzoni."
Cậu chỉ là gia đình và bạn tốt của Hiệp sĩ Chỉ huy
khi cậu còn chiến thắng.
Khi thất bại thì thôi, chào nhé.
Tôi hoàn toàn hiểu.
Kinh doanh mà.
Là tôi cũng làm vậy thôi.
Nhưng đâu chỉ là kinh doanh, đúng không?
Chuyện chúng ta làm ấy. Đó là đam mê, tình yêu.
Đó là lí do chúng ta sẵn sàng liều mạng vì nó.
Với tôi thì không.
Nếu tôi tài giỏi hơn và có thể kiếm bộn hơn ở chỗ khác
tôi sẽ tới đó.
Sao cậu biết là kiếm tiền được ở đây?
Cậu đã kiếm được gì đâu.
Chưa được, nhưng sẽ được.
Nếu anh kiếm được thì tôi cũng có thể.
Có bao giờ cậu thôi cư xử như thằng khốn không?
- Sao tôi lại là thằng khốn? - Ừm...
Giờ tôi nhanh hơn anh và chuẩn bị xe tốt hơn.
Anh không chấp nhận được, nên anh mới là tên khốn.
Bà mẹ cậu.
Hôm nay anh dẫn chú mày tới đây
vì chú mày có vẻ như hơi bị cô độc.
Anh nghĩ nếu giới thiệu chú mày với vài người tử tế,
sẽ giúp chú mày đỡ hơn.
Quên đi.
Tự đi mà tìm bạn.
Thôi nào Clay.
Tôi xin lỗi.
Cô đi về à?
Vâng.
Cho tôi đi nhờ tới thị trấn gần nhất,
bất cứ chỗ nào có ga tàu hỏa nhé?
Được.
Trento chỉ cách nửa giờ đi xe.
Lên xe đi.
Anh làm gì vậy?
Cô có nghe tiếng ồn khi tăng tốc không?
- Không. - Dây curoa quạt của cô bị lỏng.
Cái gì của tôi cơ?
Và khi thắng, chân cô phải đạp hết xuống,
nghĩa là có khí trong hệ thống.
- Còn gì nữa không? - Không.
Ngoài chuyện phanh sau bị mòn,
lốp trước bên phải thì hơi non,
lí giải chuyện xe hay bị đảo.
Sao anh biết được?
- Nhờ cái mông tôi. - Sao cơ?
Chúa cho tôi trí tuệ tạm ổn,
nhưng cái mông thì rất tuyệt, có thể cảm nhận mọi thứ trong xe.
Anh chả biết quái gì.
Xe này ổn mà. Mới bảo dưỡng tuần trước.
Làm chưa tốt đâu.
Tốt chứ, rất tốt là khác, đắt tiền lắm.
Xe này tốt như mới. Thoải mái đi.
- Anh không vội gì chứ? - Không.
Chỉ cần sáng thứ Hai tôi về kịp Maranello.
Ta có thể nói tiếng Đức. Anh người Vienna à?
- Malena. - Niki.
Anh quen biết Curd thế nào?
Curd là ai?
Curd Jurgens, chủ buổi tiệc.
Anh ta là, đã từng là, bạn trai của tôi.
Đàn ông lớn tuổi có cái gì đó rất quyến rũ.
Nhưng khi họ cư xử như một đứa trẻ sợ hãi...
Chắc tôi phát điên mất rồi.
Để tôi bắt xe cho.
Nếu không chắc chẳng đi nổi. Dù gì ta cũng đang ở Ý.
Không tệ chứ? Ba giây. Thừa nhận đi, anh ấn tượng.
Đúng vậy.
Anh có cần đi nhờ không?
- Thật ra là có. - Rất hân hạnh, Niki.
- Cảm ơn anh. - Xe tôi là xe anh.
Nhưng có một điều kiện.
Xe tôi dở tệ. Nó cùi bắp lắm.
Nhưng nếu anh lái nó, tôi sẽ vô cùng sung sướng, Niki.
Không ai tin Niki Lauda đang lái xe tôi đâu.
Có ai giải thích giùm tôi không?
- Anh là ai? Tôi có biết anh không? - Sao cơ, cô không biết ư?
Anh ấy là Niki Lauda, tay đua Công thức 1,
và vừa ký hợp đồng với Ferrari.
- Anh ấy à? - Phải.
- Không thể nào. - Tại sao?
Các tay đua Công thức 1
thường có tóc dài, quyến rũ,
áo thì phanh ra đến đây.
- Cảm ơn nhé. - Ừ.
Mà nhìn cách anh ấy lái xe cứ như ông già vậy.
Chẳng cần phải phóng nhanh.
Chỉ gia tăng nguy cơ rủi ro thôi.
Ta đâu vội gì. Tôi cũng chẳng được trả tiền.
Bây giờ, chẳng có động lực hay phần thưởng gì,
tại sao tôi phải chạy nhanh?
Vì tôi yêu cầu anh làm vậy.
Cô có luôn có được thứ cô muốn không?
Thường là vậy.
Đây là trận chiến phi thường giữa Niki Lauda
trong chiếc Ferrari đỏ và James Hunt
trong chiếc Hesketh trắng.
...thách thức của Niki Lauda...
Lauda tấn công Hunt. Anh ấy vượt lên ở bên trong.
Lối ra mở rộng.
Hunt lại bị vượt qua.
Một lần nữa, Lauda lại cố lẻn vào bên trong.
Họ luôn kề cận nhau, so kè từng chút một.
Hoàn toàn ngang cơ.
Trận chiến tuyệt vời giữa hai tay đua vĩ đại.
Hunt một lần nữa vượt lên.
Nhưng Lauda lại quay lại.
Lauda một lần nữa lẻn lên bên trong.
Và lại chạy rộng ra ngoài. Một lần nữa, chiếc Hesketh...
- Suzy, sẵn sàng rồi, nhanh lên. - Một chút nữa thôi.
- Ta đi được chưa? - Vâng, được rồi.
Ta đang ở những vòng đua cuối ở Watkins Glen.
Họ chạy xuống đồi.
Và Hunt gặp vấn đề!
Hunt tạt xe sang bên trái!
Lauda một mình vượt lên.
Kết cục buồn cho một trận chiến tuyệt vời.
Hunt xô giám sát đường đua.
Cờ hiệu đang chờ Lauda và chiếc Ferrari.
Chức vô địch đã thuộc về Niki Lauda,
người chiến thắng cuộc đua,
người thắng giải Vô địch Thế giới.
Giờ anh trông giống tay đua chưa?
- Xin chúc mừng. - Cảm ơn.
Marlene.
Xe như thế thì các tay đua khác chẳng có cơ hội nào nhỉ?
Có khi chuyện xe ngon có liên quan đến tôi đấy.
Thôi nào, Niki. Anh lái Ferrari.
Tôi lái chiếc Hesketh.
Trong điều kiện tương tự, như hồi ở Công thức 3.
Tôi đã đánh bại anh và anh biết điều đó.
Không bao giờ.
Có thể anh thắng một lần, hoặc hai,
vì anh hung hăng.
Nhưng đua lâu dài, suốt một mùa giải,
không có cơ đâu.
Phải rồi. Tại sao thế?
Bởi vì để thành nhà vô địch, chỉ nhanh thôi là chưa đủ.
Mà phải thấy được tổng thể.
Anh chỉ là tay ngựa chiến ưa tiệc tùng.
Vì thế mọi người thích anh.
Nói vậy và đừng bảo là anh không ganh tị nhé.
Sao tôi phải ganh tị? Suy nghĩ xem.
Tất cả sự yêu mến, những nụ cười đó,
là dấu hiệu của sự thiếu tôn trọng.
Họ không sợ anh. Trong khi so với tôi xem.
Ừ, so với anh, người mà chẳng ai ưa.
- Phải. - Kể cả đồng đội.
Phải. Vì tôi là người nghiêm túc.
Tôi đi ngủ sớm. Tôi chăm sóc bản thân và xe mình.
- Phải, anh rất là ngoan. - Đi làm, chiến thắng.
Và sau cuộc đua, tôi lại về nhà
thay vì đi tới quán bar và chém gió với bọn ngốc.
Bọn ngốc?
Anh cũng nên về nhà thường xuyên hơn.
Tôi nghe anh đã lấy vợ.
Đúng vậy.
Vậy cô vợ bí ẩn ấy đâu?
Ở New York, làm việc.
Tôi chưa bao giờ thấy anh với cô ấy.
Vậy à?
Có khi là vì anh luôn ở nhà,
cô độc, tự chăm sóc mình, làm một cậu nhóc ngoan.
Uống hộ tôi một chai, James.
Cảm ơn, Niki. Tôi làm hai chai luôn.
Được rồi, Bubbles,
cần làm bất cứ gì để năm sau hạ thằng khốn đó.
Cứ nói ra đi,
tôi sẽ tuân theo răm rắp.
Tới đâu tôi cũng chơi hết.
Tôi nói thật đấy.
Có chuyện quái gì thế?
Mọi người đâu rồi?
Có chuyện gì vậy?
Cậu biết hôm nay ngày mấy không?
Có. Ngày 14/11. Thì sao?
Cậu biết ngày này có gì quan trọng không?
Tôi không biết. Tới lúc giết gà lôi à?
Thực ra là hạn chót của việc tìm tài trợ
cho mùa giải F1 năm sau.
Thì sao?
Hạn chót là nửa đêm qua
- và chúng ta chẳng tìm được ai. - Thì sao?
Chúng ta đâu có tìm kiếm tài trợ.
Như anh nói, bao cao su và thuốc lá thật thô bỉ, phải không?
Phải rồi.
Trừ việc chúng ta cũng vậy, hoặc đã từng vậy.
Tôi đã tính toán sai lầm.
Kinh tế học, Công thức 1, tính thực tế của nó.
Hóa ra nó không giống những giải đua hạng dưới.
Anh nói sao cơ?
Tôi nói là chấm hết rồi, Siêu Sao ạ.
Ngân hàng đã vào cuộc, đuổi việc tất cả mọi người.
Chắc tôi phải bán chỗ này luôn.
Ôi Chúa ơi.
Em cần lái xe, Pete. Em cần anh tìm đội cho em.
Thế còn Lotus thì sao?
Em không muốn biết đâu.
- Thực ra là có. - Được rồi.
Cái tiếng xấu đã tới đó trước em.
Vậy nghĩa là sao?
Có cuộc gọi khác. Anh gọi lại sau nhé.
Peter Hunt đây.
Mẹ kiếp!
Đừng lo. Sẽ có cơ hội cho anh.
Làm vậy chẳng ích gì trong lúc này.
Sao mình không đi chơi cuối tuần đi?
Trượt tuyết.
Trước khi em về New York.
Nói chuyện với em đi, James. Đừng xem em là người lạ.
Suzy à. Chỉ có người lạ mới rủ anh đi trượt tuyết
khi họ biết anh đếch được lái xe hơi.
Em không thể chứng kiến cảnh này.
Thế em hy vọng gì?
Một hiệp sĩ giáp sáng bóng sống ổn định?
Chẳng có đâu.
- Để anh cho em lời khuyên. - Lắng nghe đây.
Đừng tìm mấy thằng liều mạng chạy xe vòng vòng
rồi tìm kiếm sự bình thường.
Em chưa hề trông đợi điều đó.
Em hiểu rõ khi làm chuyện này.
Em chỉ hy vọng sẽ cưới ai đó
mà tính tình tốt bằng nửa vẻ ngoài.
Ít nhất tôi cũng có gì đó đằng sau cái vẻ ngoài.
- James. - Cút về New York đi, em yêu.
Có hãng kem làm ẩm hay kẻ mắt đâu đó
cần cái mặt nhạt thếch của cô để bán hàng đấy.
- Alô? - Chào James.
Peter đây. McLaren có chuyện rồi.
- Em nghe gì chưa? - Chưa. Thì sao?
Anh nghe là Emerson đi rồi. Anh ta bỏ họ rồi.
Chúa ơi. Cho em tới đi, Pete.
Nói gì cũng được, cho em được phỏng vấn.
Tôi sẽ nói thẳng vào vấn đề.
- Tay đua chính nổi tiếng của chúng tôi. - Fitti-khốn-nạn-paldi.
Đã bỏ chúng tôi sang đội khác vào phút cuối.
- Coper-khốn-nạn-sucar. - Và chúng tôi cần người thay thế.
Càng-sớm-khốn-nạn-càng-tốt.
May thay là có vài người đã xin vào,
những người đàng hoàng.
- Jacky Ickx. - Tôi nhanh hơn Jacky.
Nhưng anh ta ổn định, đáng tin cậy.
Một người trưởng thành.
Phải, nhưng anh ta có dám xen vào khoảng hở khi không ai dám?
Anh ta có dám liều mạng trong thời khắc quan trọng?
Các nhà tài trợ thích anh ta.
Thế các vị muốn gì, một tay đua hay kẻ bán bàn chải?
- Chúng tôi muốn thành công. - Vâng, tôi cũng vậy.
Nhưng điều đó có nghĩa là đánh bại Niki Lauda,
không phải làm cảnh cho nhà tài trợ.
Tôi đã nghe chuyện cậu với Niki.
Ai cũng nghe rồi.
Cậu thực sự nghĩ có thể đánh bại cậu ta?
Với xe McLaren thì được.
Đó là xe duy nhất nhanh bằng Ferrari.
Đó là lí do tôi ở đây, van nài.
Tôi sẽ làm bất cứ gì các vị yêu cầu.
Tôi sẽ mang cà vạt, cười với nhà tài trợ,
nói năng đàng hoàng.
Tôi có thể thắng gã này, tin tôi đi.
Cứ cho tôi đua đi.
Vâng, hắn là tay ngựa chứng.
Và đúng vậy, hắn sẽ làm các ông phát điên.
Nhưng về tài năng bẩm sinh và phẩm chất
trên thế giới chẳng ai bằng đâu.
Hắn tài năng thật đấy, Teddy.
Hắn là lí do chúng ta làm chuyện này.
9 trên 10 ngày ông sẽ vò đầu bứt tai vì hắn,
nhưng tới ngày thứ 10, James là bất khả chiến bại.
Đó là ngày mà ông sẽ ước có hắn trong xe.
Ông sẽ không bao giờ vô địch với Jacky Ickx đâu.
Với James thì có thể.
Giải Grand Prix Brazil Interlagos
Tháng 1 năm 1976
Chào mừng tới Säo Paulo, Brazil, và đường đua Interlagos
cuộc đua đầu tiên trong mùa giải F1 năm 1976,
tin tức chính là James Hunt chạy thử nhanh nhất,
đánh bại Niki Lauda để xuất phát ở vị trí đầu tiên
với chỉ 1/200 giây.
Xe mới.
- Tôi thấy rồi. - Xuất phát đầu tiên.
Tôi cũng thấy rồi.
Giờ điều kiện ngang nhau rồi, anh bạn nhỏ chuột bọ ạ.
Ừ.
Để xem sau vòng 1 chúng ta ở đâu.
Để xem sau 5 cuộc đua chúng ta ở đâu.
Hunt có vị trí xuất phát đầu tiên,
nên có cơ hội lớn để bứt khỏi chiếc Ferrari của Lauda
Nếu từng có nghi ngờ về việc
Lauda có một kẻ thách thức thực sự trong mùa giải này,
Hunt và chiếc McLaren rõ ràng đã cho ta câu trả lời.
Ở Brazil, Lauda thắng
Hunt bị hỏng động cơ
Giải Grand Prix Nam Phi, 1976
Ở Nam Phi, James Hunt quyết tâm
bù lại sau vụ bỏ cuộc tai hại ở Brazil.
Nhưng Lauda là người chiến thắng ở Kyalami.
James Hunt về thứ nhì
để rốt cuộc cũng khẳng định lời thách thức vô địch
và ghi điểm số đầu tiên của mình trong mùa giải.
Làn gió mà anh cảm thấy là tôi phà vào gáy anh.
Lần tới tôi sẽ hạ anh.
Để xem ở Tây Ban Nha nhé.
Ở Tây Ban Nha, Hunt thắng, Lauda về nhì
James Hunt cuối cùng cũng có chiến thắng đầu tiên trong mùa
ở Tây Ban Nha, sau một cuộc đua xuất sắc.
Chỉ là vấn đề thời gian.
- Nó quá rộng. - Phạm quy.
- Sao cơ? - Anh bị truất quyền thi đấu.
Sao chúng tôi bị truất quyền thi đấu được?
- 1.5 cm. - Cũng cái xe đó mà.
...McLaren M23 đã gây ra nhiều tranh cãi.
Hãy thu hẹp lại. Không cần biết bằng cách nào.
Giảm xóc sau mới. Thanh giằng mới.
Tôi muốn chắc chắn thứ này hợp lệ, không nghi ngờ gì.
Vậy ta nên cho bộ làm mát dầu về chỗ cũ.
- Cái bracket ở cánh cũng phải... - Mẹ nó.
Anh nghĩ chúng tôi đang làm cái đếch gì?
Giải Grand Prix Monaco 76
Với Hunt bị hủy chiến thắng ở Tây Ban Nha,
năm vô địch của anh ấy không êm xuôi lắm.
Và giờ mọi chuyện hỏng bét ở Monaco!
Động cơ của Hunt bốc khói!
Khói tuôn ra từ động cơ của chiếc McLaren!
Và James Hunt đã bị loại!
Anh có thể nói chuyện gì xảy ra không?
Vâng. Thật kì diệu, chúng tôi lấy 1 chiếc xe tuyệt vời
một thứ kĩ thuật cao, và sau một đêm
biến nó thành một cục phân bốc mùi.
Bỉ, tháng 5 năm 1976
Chết tiệt!
Anh làm cái quái gì vậy? Cái xe thật quái ác!
Không thể lái nổi!
Nếu xe có vấn đề, chúng tôi sẽ tìm ra và sửa.
Xe như cục hạch. Anh phải kháng cáo vụ này.
- Đang kháng cáo đây. - Chúng tôi sẽ giải quyết.
- Xe vậy thì chỉ có chết. - Kiếm em nào phang đi.
- Cậu là thằng ngu! - Đệch mẹ ông!
Cậu là thằng ngu đần!
Nhưng cuộc đua tốt đẹp với anh, phải không Niki?
Tốt cho mọi người
khi xe nhanh nhất cũng là xe hợp lệ.
James, anh thua Lauda 50 điểm trong giải vô địch.
Hôm nay anh lại phải bỏ cuộc.
Có gì không ổn?
Toàn chuyện chính trị với chiêu trò bẩn thỉu thôi,
chuyện là thế đấy.
Vậy là khi mùa giải F1 năm nay sắp được nửa chặng đường
Ferrari và Niki Lauda đang vững vàng dẫn đầu
còn James Hunt và McLaren đang chật vật phía sau.
Vậy là đã 5 cuộc đua, tình hình thế nào rồi?
Cũng ổn. Chỉ gặp vấn đề với con chuột người Áo
và đội đua Ý lừa đảo của hắn đã phá xe tôi.
- Anh nói gì vậy? - Cuộc đua ở Tây Ban Nha mà tôi thắng.
Ừ, với xe không hợp lệ.
Chỉ rộng hơn 1,5 cm.
Anh thừa biết là nó chẳng ảnh hưởng gì tới tốc độ.
Nhưng anh phàn nàn, và lũ luật sư của anh
nhờ cậy nhà chức trách. Giờ chúng tôi phải làm lại xe
- và nó biến thành con quái vật. - Ít nhất là con quái vật hợp lệ.
Anh phải dùng tới trò gian lận.
Anh chạy xe sai luật mà còn bảo tôi gian lận? Đáng thương thật.
- Luật là luật. - Ừ, và chuột vẫn hoàn chuột.
Cảm ơn. Cảm ơn.
Anh thật sự nghĩ sẽ làm tôi khó chịu à,
gọi tôi là chuột chỉ vì tôi trông giống vậy?
Tôi chẳng để tâm đâu.
Chuột thì xấu, hẳn rồi, và chẳng ai thích chúng,
nhưng chúng rất thông minh và có bản năng sinh tồn mạnh mẽ.
Tuyệt vời.
Để mặc tên khốn ấy đi.
Cô ta bỏ hắn là phải.
Có ai thấy Suzy không?
Cô ấy phải ở đây hôm nay chứ.
Bọn này không muốn cho cậu biết trước cuộc đua.
Vụ gì?
Suzy dây vào chuyện nhà Burton
Vợ Hunt gặp nam diễn viên khi Liz bay về với mẹ
Chúa ơi.
Người mẫu tóc vàng Suzy Hunt
ngày hôm qua đã bước vào vòng xoáy tình cảm phức tạp
của vợ chồng Elizabeth Taylor-Richard Burton.
Của hắn ta tặng à?
Vâng.
Chuyện này bắt đầu từ khi nào?
Dịp cuối tuần mà em đi trượt tuyết.
Tại sao anh tới đây, James?
Anh tới đón em về.
Anh đâu muốn em quay về.
Lúc đầu anh cũng chẳng muốn cưới nhau.
- Có chứ. - Ôi, thôi đi, James.
Anh lấy vợ vì hy vọng nó sẽ thay đổi con người anh.
Ổn định cuộc sống, đua xe tốt hơn.
Không đâu.
Và ai biết được, nếu chỉ do tật uống rượu,
chơi thuốc, hay thiếu chung thủy, hay do tâm trạng,
thì việc lấy vợ còn hiệu quả.
- Nhưng cái gì anh cũng có... - Vâng, anh biết anh tệ.
Không, anh không tồi tệ.
Anh chỉ là chính anh trong giai đoạn này của cuộc đời.
Chúa phù hộ những ai muốn nhiều hơn.
Vậy Richard Burton,
hắn có thể cho em nhiều hơn không?
Hắn vốn cũng có tiếng ăn chơi đấy.
Điều quan trọng là em cảm thấy thế nào,
và em cảm thấy anh ấy say mê em.
James!
Anh và Suzy có quay lại với nhau không?
Rất thân mật.
Vợ tôi đã tìm thấy một nhà tài trợ mới
ý tôi là người tình, khiến cô ấy hạnh phúc.
Còn anh Burton đã tìm ra cách mới để thấy trẻ lại,
khiến anh ta hạnh phúc.
Hy vọng túi tiền anh ta đầy. Cần phải như vậy.
Và tôi đã tìm ra cách độc thân và có một cô vợ cũ
mà chẳng tốn xu nào,
đây là chiến thắng lớn nhất trong sự nghiệp của tôi.
Tôi phải lên kịp chuyến bay.
Suzy Hunt chạy đua để đến với Richard Burton
Đường đua Paul Ricard
Chúng ta chưa từng thấy sự mãnh liệt như vậy
từ James Hunt trong suốt mùa giải.
Đã có những báo cáo từ trung tâm McLaren cả tuần qua
rằng xe của họ đã hợp lệ và nhanh hơn bao giờ hết.
Pháp, James thắng, Lauda bỏ cuộc
Đừng bận tâm lốp đường trơn. Chúng ta vẫn nhanh
Giải Grand Prix ở Anh
Brands Hatch Chủ nhật 18/7/1976
Hunt đã thật sự thu hẹp khoảng cách với Lauda khi họ tới Druids
Niki Lauda đang chịu áp lực thật sự từ James Hunt
khi họ chạy lên đồi vào khúc quanh Druids.
Và Hunt đang chạy trước Lauda!
Vậy là James Hunt đã được đám đông hoan hô nhiệt liệt,
người Anh đầu tiên thắng giải Grand Prix Anh tại Brands Hatch
kể từ sau Jim Clark năm 1964.
James, lúc này anh đang có lợi thế lớn so với mọi người.
Làm sao anh có lợi thế này?
Liều ăn nhiều.
Còn có ý khiếm nhã.
Tiếp theo sự điều tra về việc tay đua James Hunt bị loại
khỏi cuộc đua ở Tây Ban Nha,
quyết định đó đã bị hủy bỏ,
trao lại chiến thắng và phục hồi điểm số cho Hunt.
James!
Vài tuần trước anh hoàn toàn bị bỏ xa trong cuộc đua
và giờ anh đã quay lại. Điều gì đã thay đổi?
Do sự kết hợp của nhiều yếu tố.
Không phải cái nào tôi cũng sẵn lòng nói ra ở đây.
Nhưng công lí được thực thi trong vụ bị loại ở Tây Ban Nha
đã giúp ích, cùng việc xe tôi trở lại trạng thái tốt nhất.
Trên lí thuyết thì James Hunt có thể bắt kịp anh.
Anh có lo lắng không?
Không hề.
Để bắt kịp tôi, anh ta phải thắng rất nhiều cuộc đua.
Và heo phải biết bay kìa.
Giờ xin thứ lỗi, tôi có chuyện gia đình cần giải quyết.
Anh nên báo trước. Anh không giỏi mấy chuyện này.
"Tặng hoa" và "nắm tay".
Có thể anh sẽ quên mất sinh nhật em.
Nhưng nếu anh phải làm chuyện này với ai đó,
người đó nên là em.
Chúa ơi, một nhà thơ.
Ibiza, Tây Ban Nha
Có gì vậy anh?
Hạnh phúc là kẻ thù.
Nó làm ta yếu đuối.
Đưa hoài nghi vào tâm trí.
Đột nhiên, ta có thứ gì đó để mất.
Khi anh gọi hạnh phúc là kẻ thù,
thì đã quá trễ rồi.
Lúc đó anh đã thua rồi.
Chào mừng tới đường đua Nüburgring huyền thoại.
Đường đua dài 22.7 km,
có 185 khúc cua và khúc quanh.
Cho tôi xin chữ ký.
Cho tôi xin ngày tháng.
Ngày tháng. Chi vậy?
Ai biết được. Biết đâu hôm nay là ngày cuối của anh.
Chào mừng tới Nüburgring,
đường đua nguy hiểm nhất trong lịch thi đấu của mùa giải.
Trong Công thức 1, nó được biết đến
với cái tên "Nghĩa địa".
Điều kiện thời tiết không hề lí tưởng
và những dự báo gần nhất cho thấy sẽ không khả quan lên.
Các anh.
Các anh, xin hãy trật tự.
Cảm ơn.
- Niki Lauda. - Cảm ơn.
Tôi triệu tập cuộc họp này vì, như tay đua các anh đã biết,
Nüburgring là đường đua ngu ngốc, man rợ, lỗi thời
và nguy hiểm nhất thế giới.
Các anh đều đã thấy cơn mưa hôm nay.
Những ai có kinh nghiệm sẽ biết
đường đua này cần điều kiện lí tưởng
thì mức rủi ro mới gọi là tạm chấp nhận được.
Và hôm nay với cơn mưa, chắc chắn không lí tưởng.
Nên tôi tổ chức cuộc họp này để bỏ phiếu hủy cuộc đua.
Hủy cuộc đua sao?
Sẽ không có gì thay đổi về điểm số của các anh.
Đơn giản là hủy cuộc đua thôi.
Vớ vẩn!
Nếu hủy đua thì chẳng ai nhận tiền đua cả.
Đúng vậy, cậu sẽ không có tiền,
nhưng còn giữ được cái mạng.
Nó cũng có nghĩa là anh xem như vô địch.
Nên tôi có thể hiểu tại sao anh muốn chuyện đó.
Tại sao?
Tôi cũng được thêm điểm nào đâu.
Không, nhưng bớt đi một cuộc đua để tôi, hoặc ai đó ở đây
- có thể bắt kịp anh. - James nói đúng.
Đây chỉ là chiến thuật thôi!
Chắc do anh ta sợ thôi.
Tên khốn nào nói đấy?
Đúng, tất nhiên là tôi sợ,
và các anh cũng vậy.
Tôi chấp nhận là mỗi lần lên xe
sẽ có 20% khả năng chết, tôi chấp nhận mức đó,
nhưng không thêm 1% nào nữa.
Và hôm nay, với cơn mưa, rủi ro là lớn hơn.
Tôi cho là phụ thuộc cả vào trình đua trong mưa.
Tôi giữ kỷ lục ở đây.
Tôi là người duy nhất chạy 1 vòng dưới 7 phút,
nên thực ra, nếu đua hôm nay, tôi mới là người có lợi thế.
Bởi vì tôi nhanh hơn tất cả các anh.
Được thôi. Vậy thì đua đi.
Đúng đấy!
- Niki, đua thôi. - Các anh trật tự.
Tại sao ta tới đây, Niki? Thôi nào.
Ai đồng ý hủy cuộc đua?
Ai muốn tiếp tục đua?
Các anh, cuộc đua vẫn diễn ra.
- Buồn cười. - Phí phạm thời gian.
Biết đấy, Niki, có lúc cũng có lợi khi được người khác yêu mến.
Nhiều chỗ trên đường đua vẫn trơn trượt nguy hiểm,
nhưng sau cuộc họp các tay đua, đã có quyết định.
Giải Grand Prix vẫn tiếp tục.
Một phút nữa bắt đầu.
Jochen thay lốp chạy đường khô. Anh muốn đổi không?
- Niki có thay không? - Không.
Vậy ta vẫn chạy lốp đường trơn.
- Niki, ổn chứ? - Tôi ổn.
Được rồi, khởi động nào.
Cuộc đấu giành chức vô địch Công thức 1 năm nay
tới giờ chỉ là câu chuyện của hai người.
Cho tới giờ thì Niki Lauda vẫn đang chiếm ưu thế.
Nhưng James Hunt nhanh nhất khi phân hạng ở đây.
Anh ấy có vị trí xuất phát đầu tiên tại giải Grand Prix Đức
với Niki Lauda sát bên trong chiếc Ferrari đỏ như máu.
Đây là một cuộc đua dài.
Nếu đường đua bắt đầu khô,
lốp dành cho đường ướt sẽ không còn nhanh nữa.
Niki Lauda và James Hunt,
kề sát nhau phía trước nhóm còn lại,
bứt đi và bám sát nhau!
Lauda tấn công Hunt mãnh liệt,
đẩy chiếc McLaren lên cỏ.
Lauda đang dẫn đầu! Anh ấy dẫn đầu ở khúc cua đầu tiên
Hunt đứng thứ hai!
Mass phóng nhanh qua Hunt!
Anh ấy đã quyết định đúng khi dùng lốp đường khô.
Mass vượt qua cả Lauda!
Jochen Mass trong chiếc McLaren số 12 đang dẫn đầu!
Jochen Mass đang dẫn đầu tuyệt đối,
còn mọi tay đua khác đều quyết định thay lốp
chỉ sau vòng đầu tiên.
Nào, nhanh lên!
Thấy chưa? Đã bảo nên xài lốp đường khô. Anh nên nghe tôi.
Biến đi. Niki đâu?
Đằng sau anh. Hắn cũng phạm sai lầm giống anh.
Nhanh nào!
Nhanh nào! Có chuyện gì vậy?
Vụ thay lốp điên cuồng đã làm đoàn đua xáo trộn lớn,
- với Mass đang dẫn đầu. - Được rồi! Đi đi!
Lauda đang giục các thợ máy nhanh tay.
Thật tai họa! Nhanh lên!
Gì đây, thằng khốn này?
Lauda tới giờ đang gặp bất lợi.
Đối thủ tranh chức vô địch, James Hunt,
đang dẫn trước khá xa.
Lauda vượt hết xe này đến xe kia.
Anh ta vừa vượt chiếc Lotus của Mario Andretti.
Niki!
Đưa tôi ra!
Giúp tôi.
Vài xe dính vào vụ tai nạn.
Có vẻ như có một chiếc Ferrari.
- Tới phía này! - Nhanh lên, nhanh lên!
Cứ cố đi.
- Đi hướng này. - Được rồi.
Vết bỏng trên mặt anh ấy không nguy hiểm.
Vết bỏng ở phổi mới nguy hiểm.
Trong phòng săn sóc đặc biệt,
6 bác sĩ và 34 y tá đang túc trực vì anh ấy.
Nhưng tình trạng của anh ấy tệ hơn chẩn đoán ban đầu.
Cơn lũ quét qua hẻm núi Big Thompson ở Colorado,
là dữ dội nhất trong sử sách.
Ở môn Công thức 1 hôm nay, cuộc ăn mừng đã diễn ra lặng lẽ
sau một tai nạn kinh hoàng, gồm cả nhà vô địch
Niki Lauda.
Vì e ngại sự an toàn trước cuộc đua,
tay đua người Áo đã tuyên bố không đua,
nhưng cuối cùng vẫn tham gia.
Anh ta đang cố bù lại thời gian bị mất ở ngoài đường đua,
thì bị thủng thùng nhiên liệu.
Brett Lunger không tránh được chiếc xe cháy
nhưng không bị thương và giúp những tay đua khác giải cứu Lauda,
người được đưa tới bệnh viện Manheim trong tình trạng bỏng nặng,
vụ việc một lần nữa nhắc ta nhớ về sự nguy hiểm của Công thức 1.
Niki Lauda đã mắc kẹt một phút
trong ngọn lửa thiêu đốt hơn 427 độ C.
Anh ấy đã tỉnh và vừa lên tiếng.
Anh ấy nói: "Bảo linh mục biến đi. Tôi còn sống."
Cô có thể vào.
14 ngày sau đó
James Hunt hưởng lợi vì Niki Lauda vắng mặt.
Ngày 28 trong bệnh viện 29/8/1976
Chúng tôi phải hút sạch phổi.
Tôi phải cảnh báo anh. Không dễ chịu đâu.
Làm nữa đi.
Anh chắc chứ? Phổi sẽ bị bầm nặng đấy.
Xin anh, thôi đi.
Anh biết em nghĩ gì, nhưng xin em...
Nếu em yêu anh, xin đừng nói gì cả.
- Chào các cậu. - Chào, anh ấy đây rồi.
Trông ổn đấy.
- Có chuyện gì vậy? - Chúa ơi. Là Niki.
- Anh ấy thì sao? - Anh ấy đang ở đây.
- Sao cơ? - Anh ấy sẽ đua.
Niki.
Tệ thế cơ à?
Không.
Trong bệnh viện, tôi đã hỏi thẳng, không vòng vo
vẻ ngoài của tôi sẽ xấu đến mức nào.
Họ bảo nó sẽ khá lên theo thời gian.
Nhưng không đâu.
Nhìn phản ứng của anh là tôi hiểu.
Tôi sẽ sống nốt quãng đời còn lại
với khuôn mặt khiến người khác sợ hãi.
Niki à, tôi có lúc đã cố viết thư cho anh,
để xin lỗi.
Cuộc họp các tay đua ở Đức, trước khi đua.
- Tôi đã tác động lên mọi người. - Đúng vậy.
Cuộc đua đó không nên diễn ra.
Không nên.
Nên theo nhiều cách, tôi thấy mình đã gây ra chuyện này...
Đúng vậy.
Nhưng tin tôi đi,
nhìn anh thắng những cuộc đua đó
trong lúc tôi đang vật lộn giành sự sống...
chính anh cũng đã giúp tôi có thể đua xe lại.
- Anh cảm thấy thế nào, Niki? - Ổn cả.
Niki,
anh có thể kể lại chính xác những thủ thuật đã làm
và khả năng hồi phục của anh?
Được.
Tôi trải qua phẫu thuật ghép da,
họ lấy nửa phần da đùi phải ghép lên mặt.
Giờ thì trông không ổn lắm,
nhưng có một lợi thế không ngờ đến,
là không thể đổ mồ hôi qua mảnh ghép da
nên mồ hôi sẽ không còn chảy vào mắt tôi nữa,
tốt cho một tay đua.
Khi Ferrari nghe về tình trạng của anh,
ngay lập tức họ tuyển một tay đua thay thế,
Carlos Reutemann.
Vâng, từ trước cả khi tôi tới bệnh viện.
- Reutemann có đua hôm nay không? - Có.
Và rất muốn gây ấn tượng.
Hãy xem hôm nay anh ta xếp thứ mấy
còn tôi xếp thứ mấy.
James Hunt và McLaren đã thu hẹp khoảng cách đáng kể
khi anh vắng mặt.
Vâng.
Có câu hỏi nào không
Hay anh chỉ cố chọc tức tôi?
Anh vẫn nghĩ mình có thể thắng?
Vâng, tất nhiên.
Tôi có xe tốt hơn.
Và có thể tôi là tay đua giỏi hơn.
Nhưng anh ta rất khéo léo và biết tận dụng thời gian
trong lúc tôi sống dở chết dở ở bệnh viện.
Để giành vài điểm số.
Và vợ anh nói gì khi thấy khuôn mặt anh?
Cô ấy bảo: "Anh yêu,
đua xe không cần khuôn mặt, bàn chân ngon là được".
Tôi đang nói nghiêm túc.
Anh có nghĩ cuộc hôn nhân của mình sẽ bền vững
với vẻ ngoài hiện tại của anh?
Và tôi cũng trả lời nghiêm túc.
Đệch mẹ anh.
Cuộc họp báo chấm dứt.
- Thật khủng khiếp. - Anh biết cách gây chú ý đấy.
Tôi nghĩ nó ổn, thật đấy.
Có chuyện không vừa lòng là họ không thích.
Cuộc chơi là vậy.
- Gặp sau. - Gặp anh sau.
- James, anh ổn chứ? - Tốt, phải rồi.
Tôi có thứ dành cho anh vì câu hỏi cuối cùng với Niki.
Anh cũng nghe à?
James?
Thôi mà, James...
Giờ hãy về nhà hỏi vợ mày xem mày trông thế nào.
Thằng chó.
Vậy là Niki Lauda, chỉ 42 ngày
sau tai nạn suýt chết ở Nüburgring,
sẽ đua hôm nay, tại Monza
bất chấp mọi lời khuyên y khoa và hẳn nhiên là cơn đau dữ dội.
Các phóng viên ảnh hãy rời khỏi vạch xuất phát.
Niki, tới lúc rồi.
Được chứ?
Xin rời khỏi vạch xuất phát.
Một phút nữa bắt đầu.
Khởi đầu tệ hại cho Niki Lauda, bị bỏ lại phía sau.
Sự tái xuất của Niki Lauda dường như bị lấn át.
Anh ấy bị hết xe này đến xe khác vượt mặt.
Khởi đầu tệ hại cho tay đua người Áo.
Có lẽ là quá sớm để anh ta đua lại.
Lauda chệch đường rồi. Anh ta chạy lấn lên cỏ.
Anh ta vật lộn để trở lại đường đua,
nhưng đó là một khoảnh khắc tệ hại của Niki.
Niki Lauda đang là đương kim vô địch thế giới,
nhưng có thể với tình trạng hiện tại, anh ta là một mối nguy hiểm
với chính mình và các tay đua còn lại.
Stuck va chạm với chiếc Lotus của Mario Andretti!
Niki mắc kẹt! Anh ấy không có lối thoát!
Niki Lauda đang ra đòn.
Anh ấy đang bám sát Brambilla.
Anh ấy thoát khỏi làn hơi sau xe để vượt lên.
Lauda đang cố tìm lại phong độ
mà chúng ta nghĩ anh ta đã đánh mất từ đầu cuộc đua.
Lauda chạy hết vòng nhanh hơn Reutemann
và thu hẹp khoảng cách.
Lauda đang bám sát Carlos Reutemann,
người được gọi vào để thế chỗ anh ta ở Ferrari.
Và kia là chiếc McLaren của James Hunt,
bốc khói bất động bên đường.
Đây là tin xấu cho hy vọng giành chức vô địch của Hunt.
Đó là Ronnie Peterson
người giành chiến thắng ở Monza.
Nhưng mọi con mắt đều dồn về người đã xuất sắc về đích thứ 4!
Niki Lauda!
Một cuộc đua, một con người, một mùa giải tuyệt vời.
Với vị trí thứ 4 và 3 điểm vô giá,
Niki Lauda đã tiến một bước dài
trong việc bảo vệ chức vô địch thế giới.
Vậy là mùa giải dài, mệt nhoài và cực kì kịch tính
đã tiến tới cuộc đua cuối cùng ở Nhật Bản,
dưới bóng núi Phú Sĩ.
Niki Lauda bước vào cuộc đua quyết định này ở Phú Sĩ
chỉ hơn James Hunt 3 điểm.
Hunt biết anh ấy phải thắng chàng người Áo một cách rõ ràng
để giành chức vô địch.
James, anh nghĩ mình có thể chịu nổi áp lực không?
À, tôi chưa từng hiểu chuyện đó là thế nào.
Tôi yêu công việc của mình, yêu sự cạnh tranh. Tôi yêu đua xe.
Có khi anh nên hỏi Niki. Anh ấy là đương kim vô địch.
Anh ấy có đủ thứ để mất.
Anh Lauda, anh có thấy áp lực không?
Tôi có giống như đang bị áp lực không?
Tôi là nhà vô địch thế giới
và sắp giành danh hiệu một lần nữa.
Hunt giờ đang có cơ hội để thắng,
nhưng không dễ trở thành nhà vô địch.
Phải thật sự tin tưởng mới có thể làm được.
James, anh còn muốn nói thêm gì không?
Nếu Niki đang thủ đoạn và khoái chơi trò tâm lí,
Thì được thôi, tôi hãnh diện.
Sự thật là tôi đang có đà, tôi chưa từng cảm thấy tốt hơn.
Tôi hoàn toàn trông đợi trong cuộc họp báo sắp tới
tôi sẽ là nhà vô địch thế giới.
Dự báo sẽ có mưa nặng hạt không liên tục
tại Phú Sĩ hôm nay, cùng với gió mạnh
và thỉnh thoảng có sương tràn xuống từ núi.
Và khi giải Grand Prix Nhật Bản sắp diễn ra,
Lauda chỉ dẫn trước có 3 điểm.
Một kết thúc mùa giải thật hấp dẫn.
Hunt hay Lauda?
Chương cuối sẽ hé mở khi chúng tôi cung cấp thêm tin tức...
Họ phải hủy cuộc đua thôi.
Ra ngoài kia là chết đấy.
Cuộc đua vẫn diễn ra.
Bản quyền truyền hình đã được bán đi khắp thế giới.
Cuộc đối đầu giữa cậu và Niki là thứ ai cũng muốn xem.
Khi mưa vẫn nặng hạt tại Phú Sĩ,
một quyết định cuối cùng đã được đưa ra.
Giải Grand Prix Nhật năm 1976 vẫn diễn ra.
Các tay đua hãy về xe.
Còn 5 phút nữa.
- Được rồi chứ? - Được rồi.
- Giữ chắc nhé. - Anh làm cái quái gì vậy?
Để không đọng hơi nước.
- Nó cũng làm nước chảy vào đấy. - Không, nếu cậu dẫn đầu.
Tin tôi đi, hôm nay ăn nhau lúc xuất phát.
- Cần giúp một tay không? - Có, giữ lấy đi, Teddy.
Được rồi, khởi động cái xe chết tiệt đi.
Chúc cậu may mắn.
Chúc may mắn, James!
30 giây nữa.
Sự căng thẳng nghẹt thở ở núi Phú Sĩ.
80,000 người hâm mộ rũ rượi
và một cuộc đấu đầy thù hằn của thập kỷ này.
Và kia là Mario Andretti xuất phát đầu tiên,
cùng James Hunt ở bên cạnh.
Ở hàng hai của vạch xuất phát,
có Niki Lauda,
và ở hàng 3 là Joe Schecketer từ Nam Phi
trên chiếc Tyrell sáu bánh.
Phía sau là tất cả 25 xe còn lại.
Cờ đã vẫy và cuối cùng giải Grand Prix Nhật Bản đã bắt đầu.
Trong điều kiện thế này, gần như không thể lái
một chiếc xe 450 mã lực!
Và Andretti đang dẫn đầu,
nhưng Hunt đang tấn công.
Hunt vòng ra phía ngoài của Andretti!
Niki Lauda cũng bám theo anh ta!
Hunt dẫn đầu ở góc cua phải đầu tiên!
Hunt vượt qua và dẫn đầu khi kết thúc vòng đầu.
Ít nhất là anh nhìn rõ phía trước.
Niki Lauda đằng sau Hunt, lãnh đủ nước tóe lên.
Lauda đang giảm tốc!
Niki Lauda đang đưa chiếc Ferrari số 1 ra trạm dừng!
Có vấn đề gì đó, không sao đoán nổi,
quá sớm trong cuộc đua.
Xe bị sao vậy?
Niki! Xe bị sao vậy?
Không sao cả. Xe hoàn hảo.
Anh làm gì vậy?
Tôi dừng lại.
Các thợ máy đang hỏi xem có gì không ổn.
Nhưng đợi đã! Niki Lauda đang ra khỏi xe
Thật kinh ngạc!
Nhà đương kim vô địch thế giới, Niki Lauda,
đã rời khỏi cuộc đua.
Quá nguy hiểm.
Niki, anh có muốn tôi nói với báo chí là xe gặp sự cố không?
Không.
Cứ nói thật cho họ.
Giờ là chuyện gì đây?
Họ đang nói chuyện với người quản lí.
Lauda đang giải thích gì đó.
Với Lauda bỏ cuộc, James Hunt biết phải hoàn tất cuộc đua
với vị trí thứ 3 hoặc hơn để là nhà Vô địch Thế giới.
Nhưng công việc của James Hunt chưa phải đã xong.
Trong điều kiện khủng khiếp như vậy,
anh ta vẫn phải hoàn tất cuộc đua.
Còn 15 vòng nữa ở Phú Sĩ.
James Hunt hay Niki Lauda?
Mùa giải phi thường này vẫn chưa kết thúc.
Trong hiệp đấu cuối khó lường này, liệu James Hunt có trụ vững?
Và bảng điểm đã chỉ ra. Vòng 58.
Hunt đang dẫn đầu.
Trời ạ, lốp của anh ta bị phồng.
Brambilla ngay sau Hunt, bám rất sát anh ta.
Và anh ta cố lách vào bên trong Hunt.
Hunt cắt mặt ngay trước chiếc March màu cam.
Hunt không làm vậy. Brambilla bị xoay tròn.
Anh ta chưa vượt được nhưng suýt nữa loại Hunt khỏi cuộc đua
và khỏi chức vô địch thế giới.
Giờ Mario Andretti đang bám sát Hunt.
Mario Andretti đang vượt qua Hunt!
Hunt đang chậm lại. James Hunt có vẻ đang gặp vấn đề.
Mặc dù thời tiết ẩm ướt,
các lốp để đua trời mưa bị mòn đi cực nhanh.
Lốp Hunt hỏng rồi.
Hunt nhẹ nhàng cho xe về trạm dừng.
Tay đua phía sau đã vượt qua Hunt.
Vòng 70 Còn 4 vòng nữa
Xem lốp trước bên trái, lốp trước bên phải kìa, xin lỗi.
Chẳng có tí hoa lốp nào. Lốp kia thì xì rồi.
Nhanh lên! Nhanh lên!
Được rồi? Cậu bị gãy cần số lúc nào?
9 hay 10 vòng trước.
- Alistair, ta phải nâng nó lên! - Nhanh đi!
- Ra đằng trước! - Làm đi!
Chiếc Ferrari của Regazzoni và Ligier của Jacques Lafitte
đã vượt lên trước.
Nhanh lên, nhanh lên!
Anh thắng rồi. Anh sẽ là Vô địch Thế giới.
Chưa đâu.
Vài vòng đua trước, James Hunt đã ở gần chức vô địch.
Giờ mọi chuyện dường như thật bất lợi cho anh ta.
- James. - Thôi nào!
- Nghe này. - Gì vậy?
Hãy thoải mái khi ra đó.
- Anh nói gì vậy? - Tôi nói là nhớ bảo trọng.
Chúng tôi muốn cậu trở về nguyên vẹn.
Cậu tụt xa quá. Có quá nhiều tay đua trước cậu.
- Còn năm sau mà. - Vậy thôi ư? Coi như xong?
Xong!
James!
- Xong! - Mẹ nó!
James Hunt quay lại cuộc đua ở vị trí thứ 6.
Còn 4 vòng nữa. Chắc chắn tay đua Anh không thể quay trở lại.
Tập trung lên, Siêu Sao.
Vừa ổn định lại tình hình!
Trượt chiếc McLaren ra sát lề.
Chiếc M23 của Hunt bị giật mạnh khi thắng.
Và anh ta suýt mất kiểm soát.
Hunt đang bám sát Jacques Lafitte trong chiếc Ligier xanh.
Đừng làm vậy, James.
Anh ta chỉ cách rào chắn vài phân!
Anh ta chỉ cách Ligier vài phân!
James Hunt đã lên được một hạng,
nhưng chưa đủ và cuộc đua sắp kết thúc.
Và Watson bị xoay tròn! Watson bị xoay tròn!
Hunt len lỏi được giữa xe theo sau
và Penske đang bất động.
Anh ta đã bắt kịp Regazzoni, nhưng trong điều kiện thế này,
bắt kịp là một chuyện, vượt qua là chuyện khác.
Anh ta đang sát bên Clay Regazzoni! Có thể giành chức vô địch.
Anh ta vượt qua rồi!
Bảng xếp hạng vẫn cho thấy Hunt đứng thứ 5.
Hunt cán đích rồi.
Anh ta cần về đích thứ 3 để đủ điểm giành chức vô địch.
Và trong mớ lộn xộn này, chúng tôi được báo
anh ta có thể về thứ 5.
Anh ta về thứ 5 à?
Bảng xếp hạng của chúng tôi cho thấy Hunt về thứ 3.
Nếu bảng điểm là đúng,
nghĩa là anh ta đã tuột mất chức vô địch.
Thất bại đau đớn với Hunt sau một cuộc đua anh hùng.
Tôi có thể thấy các ủy viên cuộc đua đang hội ý,
xem xét lại bảng xếp hạng chính thức.
Chúng ta phải đợi phán quyết của họ.
Ra khỏi đây thôi, anh bạn.
Tôi xin lỗi, Teddy. Tôi tưởng mình bù lại được.
Xin lỗi? Cậu nói gì vậy? Cậu thắng rồi!
- Thắng gì? - Trời ạ! Gã điên này!
Cậu về thứ 3! Cậu đủ điểm rồi!
Cậu là nhà vô địch thế giới.
James Hunt đã chính thức được xác nhận
về đích thứ 3 tại Nhật Bản,
nghĩa là anh ta đã trở thành nhà Vô địch Thế giới.
Nhà vô địch thế giới mới, James Hunt,
chỉ hơn người xếp nhì một điểm.
Chúng ta thắng thật rồi?
Vô địch Thế giới cơ đấy!
- Giờ anh sẽ làm gì? - Đi uống say bí tỉ.
Thật tuyệt vời, như trong mơ vậy.
Anh ổn chứ?
Anh không sao.
Không hối tiếc.
Không một chút nào.
Và khách mời đặc biệt của chúng ta, nhà vô địch F1, James Hunt.
James Hunt nhà vô địch thế giới
James Hunt Vượt mọi trở ngại
Chờ đã. Vào đây.
Không có dầu ô tô nào tốt hơn Havoline.
- Vâng, em cũng vậy. Ta đi đâu đây? - Bất cứ chỗ nào anh muốn.
Và anh cũng không phải chặn xe cướp.
Miễn là anh trả tiền.
Em đói ngấu rồi. Kiếm đồ ăn thôi.
Bologna, nước Ý
- Anh đi đâu vậy? - Các em đi trước đi.
Anh quay lại ngay.
Niki!
Gặp anh thật tuyệt.
Tôi nghe nói anh ngày càng dành nhiều thời gian cho thứ này.
Anh có lái máy bay không?
Không.
- Tôi không nghĩ họ bảo hiểm cho tôi. - Anh nên thử.
Giúp rèn luyện kỷ luật.
Anh phải theo đúng luật lệ,
chấp hành các quy tắc, kiềm chế cái tôi.
Giúp cho việc đua xe.
Tôi thì nghĩ anh đang say mê nói
- về sự lãng mạn của việc bay. - Không, vớ vẩn cả thôi.
Vậy điều gì đưa anh tới đây?
Đám cưới một người bạn.
Ít nhất tôi nghĩ đó là đám cưới.
Có khi sinh nhật hay gì đó.
Chuyện đó lờ mờ quá.
- Anh thì sao? Tới Fiorano chưa? - Đua thử trước mùa giải.
- Anh nghiêm khắc thật. - Cảm ơn anh.
Tôi không chắc đó là một lời khen.
Bao giờ anh đua thử? Tuần sau à?
Không. Anh hâm à?
Tôi đâu có giành chiến thắng lớn nhất đời
để rồi quay lại làm việc ngay.
Tại sao? Anh phải làm vậy chứ.
Để chứng minh cho những kẻ luôn bảo anh thắng chẳng qua vì...
Vì cái gì? Vì tai nạn của anh?
Niki, người ta nói hay chính anh nói?
Tôi đã thắng, được chưa?
Trong cái ngày quan trọng, khi tới lúc quyết định,
ta đua với cùng điều kiện, xe ngon như nhau.
Tôi đã liều cái mạng mình và theo tới cùng.
- Và anh gọi đó là chiến thắng? - Đúng.
Rủi ro như thế là không thể chấp nhận.
Anh đã sẵn sàng để chết.
- Với tôi, thế là thua cuộc. - Tôi có vậy, tôi thừa nhận.
Tôi đã sẵn sàng chết để thắng anh ngày hôm đó.
Và đó là vì ảnh hưởng của anh.
Anh thúc ép tôi đến mức đó. Và cảm giác thật tuyệt.
Ý tôi là, trời, chẳng phải đó là lí do chúng ta đua xe?
Đối mặt trực diện với cái chết và đánh lừa nó?
Thôi nào, có một sự cao quý trong đó.
Như làm Hiệp sĩ vậy.
Người Anh các anh thật ngốc nghếch.
Anh biết mức của tôi mà.
20% rủi ro.
Không, Niki, đừng mang phần trăm vào chuyện này.
Đừng quá chuyên nghiệp.
Ngay phút giây làm thế, anh đã giết chết cái hay của môn này.
Anh giết chết môn thể thao.
James!
Tôi phải đi đây.
Cẩn thận với thứ này.
James.
Ở bệnh viện, phần khó nhất trong điều trị là hút dịch phổi.
Bơm chất cặn bã ra khỏi phổi tôi.
Cứ như địa ngục vậy.
Và trong khi đang làm thì tôi xem ti vi.
- Anh thắng hết điểm của tôi. - Điểm của anh ư?
Tôi nói: "Thằng khốn Hunt". "Mình ghét thằng đó".
Rồi một ngày, bác sĩ tới và bảo,
"Anh Lauda, tôi khuyên anh một câu nhé?"
"Đừng nghĩ có một kẻ thù trong đời là sự nguyền rủa."
"Có thể đó là điều may mắn."
"Người khôn học nhiều từ kẻ thù hơn người ngu học từ bạn."
Anh biết đấy? Ông ấy đã đúng.
Nhìn chúng ta xem.
Khi gặp nhau, chúng ta chỉ là hai thằng nhóc.
Mấy thằng ngốc bộp chộp ở Công thức 3.
Bị gia đình từ mặt. Chẳng đi tới đâu.
Và giờ hai ta đều là những nhà vô địch thế giới.
Không tệ.
Ừ, không tệ.
Nên giờ đừng làm tôi thất vọng.
Tôi cần anh kèn cựa với tôi.
- Quay lại đua xe đi. - Tôi sẽ làm vậy, Niki, tôi sẽ vậy.
Nhưng tôi muốn tận hưởng cái đã.
Cuộc đời cũng phải có lúc vui vẻ chứ.
Có cả triệu cái cúp, huy chương và máy bay để làm gì,
nếu ta không vui vẻ một chút?
Làm sao gọi là chiến thắng?
- James! - Tụi em bỏ anh lại đó nha!
James!
Hẹn gặp anh ngày đua nhé, nhà vô địch.
Sẽ gặp thôi...
nhà vô địch.
Anh trông ổn đấy, Niki.
Tay duy nhất bị bỏng mặt mà lại khá hơn lúc trước.
Tất nhiên, anh ta không nghe lời tôi.
Với James, một chức vô địch thế giới là đủ.
Anh ta đã chứng tỏ được điều cần chứng tỏ,
với bản thân mình, và bất cứ ai nghi ngờ anh ta.
Hai năm sau, anh ta giải nghệ.
Khi tôi gặp lại anh ta ở London 7 năm sau đó,
tôi lại là nhà vô địch,
anh ta làm phát thanh viên,
anh ta chân trần đi xe đạp, với cái lốp xịt.
Vẫn sống mỗi ngày như ngày cuối cùng.
Khi tôi hay tin anh ta chết vì đau tim năm 45 tuổi,
tôi chẳng hề ngạc nhiên.
Tôi chỉ buồn.
Mọi người luôn nghĩ chúng tôi là đối thủ,
nhưng anh ấy là một trong số ít người mà tôi thích
và số ít hơn nữa mà tôi kính trọng.
Anh ấy vẫn là người duy nhất mà tôi ganh tị.
Biên dịch: annguyen1988 phudeviet.org